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減速箱潤滑系統(tǒng)的實(shí)時(shí)洞察,智能故障預(yù)測,驅(qū)動(dòng)刮板機(jī)的健康運(yùn)維

來源:油液監(jiān)測系統(tǒng)廠家 作者:智火柴 時(shí)間:2023-11-17 15:57:12 點(diǎn)擊:1379

  在刮板機(jī)的運(yùn)行與維護(hù)中,減速箱的正常功能對(duì)生產(chǎn)過程的連貫性至關(guān)重要。然而,減速箱故障可能導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)或操作不當(dāng),增加了操作員和生產(chǎn)環(huán)境的安全風(fēng)險(xiǎn)。

減速箱潤滑系統(tǒng)在線監(jiān)測

減速箱潤滑系統(tǒng)在線監(jiān)測

  開展在線監(jiān)測技術(shù),及時(shí)偵測減速箱內(nèi)部異常情況,預(yù)測潛在故障,并采取預(yù)防性維護(hù)措施,以最小化停機(jī)時(shí)間和降低維修成本。且提高生產(chǎn)效率是刮板機(jī)操作的核心目標(biāo),減速箱作為關(guān)鍵核心部分,通過在線監(jiān)測保障其在最佳狀態(tài)下運(yùn)行,提高整體生產(chǎn)效率。

  一、刮板機(jī)潤滑困境與痛點(diǎn)

  刮板輸送機(jī)減速器故障的常見表現(xiàn)形式包括漏油、過熱和異響。漏油可能由于密封不嚴(yán)和螺栓連接不牢靠引起,例如密封圈磨損、橡膠圈老化、螺栓安裝使用不當(dāng)?shù)取_^熱可能由于減速器齒輪磨損、潤滑不到位、連續(xù)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)等原因引起。異響主要發(fā)生在聯(lián)軸器位置,其故障原因包括聯(lián)軸節(jié)安裝質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、潤滑不到位、螺絲松動(dòng)等。

刮板機(jī)結(jié)構(gòu)圖

刮板機(jī)結(jié)構(gòu)圖

  ▲刮板機(jī)結(jié)構(gòu)圖

  二、刮板機(jī)安全潤滑監(jiān)測與智能診斷方案

  刮板機(jī)停機(jī)帶來的生產(chǎn)中斷和維修時(shí)間所帶來的損失不可估量。采用在線監(jiān)測技術(shù),結(jié)合數(shù)字孿生的智能診斷系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)預(yù)防性監(jiān)測,根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行維修,實(shí)現(xiàn)科學(xué)化運(yùn)維,已經(jīng)成為當(dāng)今工業(yè)時(shí)代的潮流趨勢(shì),為降低成本、提升效率提供了明智的選擇。

  刮板機(jī)屬井工礦綜采面,主要采用智火柴 YJY12 系列本安油液監(jiān)測系統(tǒng),行業(yè)首款本安在線油液監(jiān)測裝置,具備高度的智能化和完全可靠性,針對(duì)主要生產(chǎn)設(shè)備的齒輪箱油液進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,搭配煤安泵組成外置的循環(huán)系統(tǒng),具備本地化通訊和 wifi/4g 通訊的方案。

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  在線監(jiān)測可以提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和趨勢(shì)分析,幫助運(yùn)維團(tuán)隊(duì)做出更明智的決策。他們可以基于數(shù)據(jù)來計(jì)劃維護(hù)工作,優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃,并改進(jìn)刮板機(jī)其性能。

  在刮板運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)行中,若減速機(jī)油出現(xiàn)沉積污垢、顆粒沉淀物,油色變深、呈黑色且發(fā)出難聞氣味,零部件上有褐色膠狀物,零件表面出現(xiàn)腐蝕痕跡,以及油體流動(dòng)困難,這表明減速機(jī)遭受了嚴(yán)重的劣化、污染和磨損。金屬磨損顆粒及污染程度需要通過專門檢測手段獲取,但通常這類檢測是事后處理。

減速箱潤滑系統(tǒng)在線監(jiān)測

  而在線監(jiān)測系統(tǒng)則具有監(jiān)測設(shè)備振動(dòng)、壓力、流量、金屬磨粒、 40℃運(yùn)動(dòng)粘度、溫度、密度、介電常數(shù)、水分飽和度、含水率 PPM、清潔度 NAS 等級(jí)的數(shù)據(jù),很好的協(xié)同系統(tǒng)對(duì)減速機(jī)的潤滑狀態(tài)進(jìn)行早期故障預(yù)判,準(zhǔn)確辨別油品劣化、污染和磨損狀態(tài),從而顯著降低停機(jī)時(shí)間及維修成本。

  三、部署案例

減速箱潤滑系統(tǒng)監(jiān)測部署案例

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