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鋼鐵冶金的軋機(jī)生產(chǎn)線在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中易出現(xiàn)油膜軸承進(jìn)水的問題，當(dāng)油膜軸承進(jìn)水后，會(huì)降低油品粘度部分油品發(fā)生乳化，使得設(shè)備建立油膜條件變得苛刻。當(dāng)系統(tǒng)大量進(jìn)水后，會(huì)使油液大量乳化，甚至嚴(yán)重變質(zhì)。由于水的侵入和局部缺少潤(rùn)滑，會(huì)造成軸承轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)甚至造成軸承報(bào)廢。智火柴科技的水分傳感器為此提供解決方案。

國(guó)內(nèi)目前電力行業(yè)中的企業(yè)都具有發(fā)電機(jī)、汽輪機(jī)、變壓器、水輪機(jī)大型設(shè)備，這些大型設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)直接決定了投資者的收益率。提高效率，降低成本，一直是運(yùn)維人員追求的目標(biāo)。如果前期投入大量的資金和精力來(lái)提高電力公司的建設(shè)質(zhì)量水平，而不重視建成后運(yùn)行的維護(hù)，那么整個(gè)項(xiàng)目的收益就會(huì)大打折扣。所以做好電力

工程機(jī)械包括盾構(gòu)機(jī)、壓鑄機(jī)、壓裂車、大型挖掘機(jī)、采煤機(jī)都需要安裝油液在線監(jiān)測(cè)來(lái)確保正常運(yùn)行。盾構(gòu)機(jī)的主軸承主要是主傳動(dòng)系統(tǒng)中的低速重載軸承。作為盾構(gòu)機(jī)的重要軸承部件，主軸承的良好狀況在很大程度上關(guān)系到整個(gè)盾構(gòu)機(jī)的工作可靠性。盾構(gòu)機(jī)主軸承運(yùn)行工況復(fù)雜。一旦發(fā)生故障，如果不能及時(shí)進(jìn)行刷機(jī)維護(hù)

隨著近幾年風(fēng)電行業(yè)的大力發(fā)展，累積裝機(jī)量也是幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，而作為整套設(shè)備中非常重要組成部分的齒輪箱部分，維修成本非常高昂，所以對(duì)齒輪箱部件有效的在線監(jiān)測(cè)來(lái)判斷齒輪箱部件的磨損狀況九非常重要，而通過(guò)在線監(jiān)測(cè)齒輪箱的潤(rùn)滑油的狀態(tài)分析就可以起到一個(gè)關(guān)鍵性的作用。

抓船機(jī)設(shè)備齒輪箱采用的是320高粘度齒輪油，在低溫時(shí)粘度會(huì)達(dá)到1000cp以上，常規(guī)的粘度傳感器無(wú)法采集到數(shù)據(jù)，達(dá)不到量程要求需要采用高量程的傳感器。設(shè)備采用溫控程序，實(shí)時(shí)獲取油箱內(nèi)部溫度，當(dāng)監(jiān)測(cè)到設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開始工作，內(nèi)置的增壓泵才開始抽油可以規(guī)避設(shè)備的無(wú)效運(yùn)轉(zhuǎn)，大大增加壽命，減少齒輪箱不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的

壓縮機(jī)要運(yùn)行得好，除機(jī)組本身（包括輔機(jī)及其系統(tǒng)）的性能、工藝管網(wǎng)的配合性能、安裝質(zhì)量等要好以外，還必須精心操作，在運(yùn)行中認(rèn)真完成各種監(jiān)測(cè)和檢查，并對(duì)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的分析處理。壓縮機(jī)類型不同，驅(qū)動(dòng)機(jī)種類也很多，有電動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)等，因而操作方法也不盡相同，特別是化工壓縮機(jī)的操作還和化工工藝操

對(duì)于防爆要求高的工業(yè)作業(yè)環(huán)境比如煤礦、化工、石油、冶煉等易燃易爆的作業(yè)環(huán)境對(duì)油液監(jiān)測(cè)技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中受到了諸多的限制。智火柴科技在原有的油液監(jiān)測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)上，再次取得技術(shù)上的突破，研發(fā)出了防爆型在線油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并且也取得了防爆認(rèn)證，大大避免了安全事故的發(fā)生。智火柴科技的這一研發(fā)，推進(jìn)了油液監(jiān)測(cè)技術(shù)工

旋窯主減速箱、篦冷機(jī)、輥壓機(jī)是水泥工廠日常生產(chǎn)中的核心設(shè)備，設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)影響到整個(gè)企業(yè)的產(chǎn)能和經(jīng)濟(jì)效益問題，目前針對(duì)這些主要設(shè)備的管理手段還停留在常規(guī)潤(rùn)滑油取樣送檢階段，送檢頻率不一，取油的方法和運(yùn)輸過(guò)程的二次污染問題都可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)的真實(shí)性，再加上時(shí)效性影響，無(wú)法及時(shí)地通過(guò)潤(rùn)滑油的各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)判斷潤(rùn)